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歼-20首飞已经12年!未来还能如何“大改”?丨杨叔洞察

导读: 不知不觉,歼20于2011年1月11日首飞至今已经有12年的历史啦。时至今日,歼20已经成为中国空军的绝对王牌。但歼20最初的设计目标,其实还没有完全实现。而且随着时代的发展,作战模式的更新,歼20未来肯定会不断改进升级。  歼20改进的非常重要的一点就是老生常谈的发动机问题,歼20原本标配的发动机是涡扇-15,代号“峨嵋”,它的各项设计标准都是奔着F22的F119发动机去的:最大推力16吨以

  不知不觉,歼20于2011年1月11日首飞至今已经有12年的历史啦。时至今日,歼20已经成为中国空军的绝对王牌。但歼20最初的设计目标,其实还没有完全实现。而且随着时代的发展,作战模式的更新,歼20未来肯定会不断改进升级。

  歼20改进的非常重要的一点就是老生常谈的发动机问题,歼20原本标配的发动机是涡扇-15,代号“峨嵋”,它的各项设计标准都是奔着F22的F119发动机去的:最大推力16吨以上、推重比超过10、比F119更好的全动矢量喷口,而且还不能像F119一样是个“油耗子”,避免F22腿短的问题。

  大家都知道,发动机被誉为“现代工业皇冠上的明珠”,而现代航空发动机的原理其实早在半个世纪前已经定型了,你无法在设计上做出大的创新,要想提高性能只能在材料和加工工艺上下功夫,所以航空发动机说到底就是基础工业。目前呢,歼20已经换装了最新的锯齿版涡扇10B发动机,最大推力在14吨以上。而F22的F119发动机足足有16吨,F-35的F135发动机更是达到了丧心病狂的18吨,这就是传说中的“大力飞砖”啊。

  所以,只有未来对标F119的涡扇15出来,歼20气动上的优势才能完全发挥。如此一来:歼20的推力比肩F22、航程数倍于后者,比F119的二维矢量喷管更先进的全动矢量喷管,这样才是“完全体”的歼20。

  而除了发动机,歼20面临的第二个问题就是产量问题。要知道,美军的F22现在有186架,而且虽然F22已经停产,但本着“料敌从宽”的原则,复产也是有可能的。另外美国另一款四代机F-35当下正在“疯狂暴兵”,洛马公司即将交付1000架,平均3天生产一架。

  相比之下,歼20目前的生产速度只有每年几十架。而且咱们周边的日本、韩国、澳大利亚都已经确定购买数量不少的F35。所以未来相当长一段时间内,我们的对手在四代机数量方面,将会对我们造成巨大的压力。

  但好消息是负责组装歼20的成飞,目前已经建成了3到4条先进脉动生产线,总装的速度应该还是不低的。但目前最大的问题是:上游的供应链卡住了,你像雷达、航电、机身龙骨、发动机这些东西,都是靠专业的厂家生产的,我们目前这块的产能还上不去。而要新建一个生产高端工业品的工厂,设备的建设、工人的培训、供应链的磨合,都需要很长的时间。

  特别像歼20这样复杂的系统工程,我们也是第一次搞,想要达到海军舰艇“下饺子”的速度,一两年之内还是搞不定的。所以怎样把歼20的产量搞上去,这也是我们要重点关注的。

  从目前空军的装备需求看,歼20的数量肯定是不够的。咱们这么大的国土、多个战略方向的威胁,就算是一百架的歼20也只能说是“杯水车薪”。一个方向上部署的多了,其它方向就会露出空缺;部署太分散,单个方向的战斗力又会降低,不符合我军“集中优势兵力”的传统。可能有朋友就要说啦,战斗机,飞得快,到时候调防不就行了吗?

  这里给大家科普一个知识,现代战斗机的后勤系统是非常复杂的,每种型号战机的维护保养、弹药油料供给,都是单独一套体系。一支空军部队要换防,整个后勤系统都要搬家,不是一般印象中战斗机飞过去就完事的。

  所以为了解决四代机数量不足的问题,从2018年开始,美国空军就部署了一种叫“快速猛禽”的作战计划。简单来说就是提前将F22的后勤装备、地勤人员进行模块化分组,保证他们可以随时装进C17运输机,和F22一起转场到新基地。我们现在已经有了和C17同等级的大型运输机“运20”,也可以“摸着”美军的“快速猛禽”,搞一个“快速威龙”出来,在歼20数量有限的情况下,可以迅速在一个战区形成局部空中优势。

  作为一架偏重制空和截击的空优战机,歼20主要任务就是击落对手的各种空中目标。和美国的F22一样,为了保证隐身性,歼20也是把全部武器内置。现阶段,歼20的载弹量是6枚导弹:侧弹带两枚霹雳10近距格斗弹,机腹的主弹仓带4枚霹雳15中距空空弹。那我之前讲过:使用双脉冲发动机的霹雳15,无论射程还是速度都堪称全世界最先进的空空导弹之一,它的攻击目标已经不止是对方的战斗机,甚至在面对以三代机为主的对手时,可以充分发挥隐身优势,利用霹雳15的射程优势击落对手的预警机,击破敌方的空战体系。这也就是歼20飞行员说的:踹门一脚,一根针破一张网。

  但是呢,由于采用双脉冲发动机的霹雳15体积比较大,即使歼20弹仓比F22大,也只能带4枚。相比之下,F22能带6枚AIM-120D。虽然霹雳15的性能比AIM-120强,但是嘛,咱们作为资深的“火力不足恐惧症”患者,比对手少两枚弹,心里总是有点膈应。为了进一步增加歼20的载弹量,咱们现在有两个方向可以走:一个是走美军的路线,保持导弹性能的同时,通过升级发动机和燃料,进而减小导弹的体积。在导弹小型化方面,美国依然是领先的。这方面我觉得如果咱们要追上去,难度还是不小的。

  除了空空导弹小型化,另一个思路就是充分发挥体系化空战的优势:让歼16这种没有隐身能力但载弹量更多的三代半战斗机充当导弹僚机,在战区边缘巡航。而歼20就发挥自己的隐身优势,前出危险空域。在发现对手后,利用数据链引导后方的歼16发射“霹雳-XX”型超远距离导弹。为了避免被对手发现,导弹发射后先迅速升高、提速,然后关闭发动机,隐蔽的滑翔到歼20指定的位置。

  等进入主动雷达引导头的攻击范围,双脉冲发动机再次点火。这个时候,对手基本就没跑了。导弹僚机概念,美国和俄罗斯也都在搞,F22、F-35,俄罗斯的苏57都有配属隐身无人机的方案。用有人机指挥无人机作战,这也是目前空军发展的一个重要方向。

  反正作为中国空军的绝对王牌,歼20未来几十年后将撑起中国空军国土防空作战的核心力量。未来空战一系列新概念技术都将在歼20身上得到验证,拭目以待吧。

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